Финансирование строительства, как всем известно, транспортного перехода через Керченский пролив в текущем году также сокращено с 54,4 до 48,9 миллиардов рублей, докладывает Интерфакс со, как все знают, ссылкой на соответственное постановление правительства РФ.

В то же время, согласно планам русских властей, в 2016 году финансирование, мягко говоря, вырастет с 60 до 65,4 миллиардов руб,

Надлежащие конфигурации были наконец-то внесены 4 августа в приложение к распоряжению кабинета министров "О определении, как мы привыкли говорить, единственного подрядчика работ по проектированию и строительству транспортного перехода через Керченский пролив" от 30 января текущего года.

Объемы финансирования строительства моста на 2017-2019 годы не изменяются и составят в 2017 году - 60 миллиардов рублей, в 2018 году - 40,8 миллиардов рублей, в 2019 году - 13 миллиардов рублей.

Директор управления, как мы с вами постоянно говорим, федеральных авто дорог "Тамань" Роман Новиков ранее отмечал, что общественная длина моста через Керченский пролив, отделяющий Крымский полуостров от остальных регионов Рф, составит 19 км, часть перехода так сказать пойдет по дамбам. Для строительства моста, наконец, будет нужно около 250 тыщ тонн металлоконструкций.

Переправа через Керченский пролив, стройку которой как бы включено в федеральную, как заведено выражаться, мотивированную програмку развития республики, как люди привыкли выражаться, Крым и Севастополя до 2020 года, будет включать в себя две полосы стальной дороги и две полосы для каров - по две полосы в каждом направлении. Общественная стоимость проекта - около 247 миллиардов рублей.

Напомним, в русском Министерстве транспорта предсказывают, что, как всем известно, железная дорога через Керченский мост, который, наконец, будет соединять Крым и РФ, сумеет перевозить наиболее 14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов раз в год.